Tại Hội nghị trực tuyến về an toàn giao thông sáng 6/7, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng cho biết, 6 tháng qua, số vụ và số người bị thương giảm nhưng số nạn nhân tử vong lại tăng 244 người, hơn 5,2% so với cùng kỳ năm trước.

Nguyên nhân là số vụ tai nạn nghiêm trọng do xe khách và xe tải gây ra tăng cao. Công tác tuần tra, xử lý vi phạm ở nhiều địa phương chưa hiệu quả, vi phạm nhiều song xử lý ít. Đặc biệt có nơi, một số người vi phạm ngang nhiên thách thức pháp luật, dư luận.

Theo Bộ trưởng Thăng, công tác kiểm tra, thanh tra công vụ với cán bộ chưa nghiêm để xảy ra hiện tượng thông đồng, bao che cho vi phạm về kinh doanh vận tải, để tồn tại những “đoàn xe vua” gây bức xúc trong dư luận. Cơ quan quản lý buông lỏng trong cấp giấy phép, chấp thuận mở tuyến, dẫn đến cung vượt quá cầu. Các đơn vị kinh doanh, lái xe bằng mọi giá để giành khách để tăng doanh thu, bất chấp các quy định về an toàn giao thông.

Hiện trường một vụ lật xe khách làm nhiều hành khách bị thương. Ảnh: Văn Đông

Về công tác xử lý vi phạm, thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên (Cục trưởng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường thủy - Bộ Công an) cho biết, công an các địa phương đã huy động tối đa lực lượng, phương tiện, tập trung xử lý lái xe vi phạm các lỗi có nguy cơ gây tai nạn cao như: chạy quá tốc độ, đi sai làn đường, tránh vượt xe sai quy định, vi phạm nồng độ cồn, chở quá tải, quá số người quy định…

Góp ý các giải pháp an toàn giao thông, tướng Tuyên kiến nghị thay đổi một số điều của Luật Giao thông đường bộ để có thể khởi tố, đưa ra xét xử một số trường hợp vi phạm giao thông điển hình. Với các vụ tai nạn nghiêm trọng, cần thành lập hội đồng khám nghiệm hiện trường tại địa phương để đảm bảo kết luận khám nghiệm nhanh chóng và chính xác.

Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ôtô Việt Nam Nguyễn Văn Thanh đề nghị Chính phủ sửa đổi Nghị định về điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ôtô theo hướng “vận tải ôtô là ngành kinh doanh có điều kiện đặc thù, đặc biệt với vận tải hành khách bằng ôtô đường dài và vận tải hàng hoá bằng ôtô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc chở conteiner và hàng quá khổ quá tải”.

Theo đó, các điều kiện kinh doanh phải khắt khe hơn, như quy mô của doanh nghiệp, chất lượng phương tiện, trình độ quản lý của đội ngũ cán bộ nhân viên để cho phép vùng hoạt động của từng đơn vị vận tải. Đơn vị đạt loại cao được phép hoạt động đường dài còn loại thấp chỉ được hoạt động nội tỉnh - nội huyện.

Ông Đặng Việt Dũng, Giám đốc Sở GTVT Đà Nẵng đề nghị tăng cường kiểm tra thiết bị giám sát hành trình trong khi đăng kiểm cũng như có biện pháp xử lý, chấn chỉnh ngay các hành vi tiêu cực khi kiểm định. Ngoài ra, hầu hết tai nạn do lỗi phóng nhanh, vượt ẩu, xe chở quá khổ nên cảnh sát cần tăng cường  kiểm tra, xử lý triệt để.

“Bộ Y tế có quy định về việc khám sức khỏe cho người học, người đổi giấy phép lái xe, đặc biệt nên định kỳ kiểm tra xét nghiệm máu 6 tháng một lần đối với lái xe chuyên nghiệp nhằm hạn chế người điều khiển phương tiện sử dụng chất kích thích”, ông Dũng đề xuất.

Trước ý kiến các đại biểu, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc lưu ý các ngành siết chặt công tác kinh doanh vận tải, không phải chỉ có giấy phép mà phải phối hợp kiểm tra xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, để không được có vùng cấm trong hoạt động kinh doanh vận tải, không có "đoàn xe vua", bảo kê taxi…

Đặc biệt, ngành giao thông cần đẩy mạnh ứng dụng công nghệ hiện đại trong quản lý cấp phép, lắp thiết bị giám sát hành trình, lắp đặt camera để có thể giảm được 30% vụ tai nạn. Đăng kiểm phải được kiểm tra chặt chẽ, đúng quy trình, chấm dứt ngay tình trạng tiêu cực trong hoạt động này.

Phó thủ tướng yêu cầu Bộ Công an có những giải pháp cấp bách để kéo giảm tai nạn nghiêm trọng như tăng cường tuần tra, xử lý nghiêm mọi người vi phạm, luân chuyển cán bộ trong tuần tra kiểm soát. Đặc biệt, lãnh đạo ngành công an phải thường xuyên mặc thường phục đi kiểm tra thực tế. Kết quả kiểm tra được công khai, xử phạt vi phạm không trừ một ai.

Một lần nữa, Phó thủ tướng cũng yêu cầu lãnh đạo các tỉnh thành nghiêm khắc với tình trạng cán bộ uống rượu bia buổi trưa để không tốn kém thời gian, vừa góp phần bảo đảm an toàn giao thông.

Đoàn Loan

Làng có 200 người sang nước ngoài buôn tóc

Mỗi chuyến đi xuyên Đông Dương của người dân Hồng Đà kéo dài cả tháng, hoặc ít nhất là 20 ngày để thu mua được tóc số lượng lớn. Mỗi chuyến đi như vậy họ đều thu về vài chục kg tóc đẹp, thu lãi hàng chục triệu đồng.

Khởi nghiệp từ nghề sắt vụn, khi có chút vốn lại thấy nghề "túm đầu thiên hạ" ăn nên làm ra và nhanh nhạy phát hiện nguồn tóc trong nước hiếm dần, những người thu mua tóc ở xã Hồng Đà (Tam Nông, Phú Thọ) đã sang Lào và Campuchia để tìm cơ hội phát tài.

 

“Nếu tính số lượng hộ chiếu ở Phú Thọ thì chắc chắn Hồng Đà sẽ chiếm vị trí hàng đầu, hiện có khoảng trên dưới 200 hộ chiếu do công an tỉnh cấp cho người xã tôi”, ông Phạm Mạnh Hùng, Chủ tịch UBND xã khẳng định.

 

Ông Hùng còn cho biết thêm, thời gian đầu, lãnh đạo tỉnh Phú Thọ cũng phải “giật mình” vì không hiểu nguyên nhân gì người dân xã Hồng Đà lại làm hộ chiếu đi nước ngoài rầm rộ đến vậy. Tỉnh đã cho người về địa phương xác minh và không ít người đã phải ngả mũ bái phục người dân nơi đây.

 

Theo ông Hùng, người Hồng Đà còn đi xe máy từ Phú Thọ sang khắp các tỉnh, thành của Lào và Campuchia để mua tóc. Ngay trong họ hàng của ông Hùng cũng có nhiều người hành nghề mua tóc. Những người sang nước ngoài thu mua tóc đều phải thuê phiên dịch với giá khá cao.

 

Anh Nguyễn Xuân Quang, Bí thư chi bộ khu 2 cầm cuốn hộ chiếu dùng để đi buôn tóc. Ảnh:ANTĐ.

 

 

Trong số 400 người đi chợ tóc thì có đến 200 người thâm niên sang nước ngoài hành nghề. Thông thường, cứ 2 người một xe, họ thay nhau lái mới đủ sức đến các vùng xa xôi hẻo lánh của nước bạn.

 

Và mỗi chuyến đi xuyên Đông Dương của họ kéo dài cả tháng, hoặc ít nhất là 20 ngày để thu mua được tóc số lượng lớn. “Sang Lào và Campuchia mua tóc dễ hơn ở Việt Nam. Bên ấy, không mấy nơi có quan niệm 'răng với tóc là góc con người' nên việc thuyết phục họ bán tóc cũng dễ", một thợ thu mua tóc cho hay.

 

Theo những người đi chợ tóc ở Hồng Đà, mỗi chuyến sang Lào hoặc Campuchia họ đều thắng lớn. Có chuyến đi đem về cả mấy chục cân tóc đẹp. Trừ chi phí, vốn liếng cũng lãi vài chục triệu đồng.

 

Ở xã này, cán bộ cũng rất tích cực đi chợ tóc. Anh Phan Văn Thơm 15 năm làm ở xã cũng vừa trở về từ sau “viễn chinh” dài ngày từ Campuchia. Chị Phan Thị Thân (vợ anh Thơm) đang cùng người bạn sang Lào mua tóc và sắp trở về. Trước khi làm nghề mua tóc, vợ chồng họ cũng như bao hộ nông dân khác là làm phế liệu.

 

Anh Thơm lôi từ trong tủ ra một thùng tóc và khoe: “Chỗ này được khoảng hơn 15 kg tóc đẹp, theo thời giá bây giờ sẽ bán được giá 5,8 triệu đồng một kg. Tức là cái thùng này có giá 87 triệu đồng chứ không ít”. Rồi anh thành thật, làm nghề này thu nhập tháng bình quân được khoảng 7-8 triệu đồng, tháng cao nhất được hơn 10 triệu đồng. Tất nhiên, đó là do may mắn và quan trọng làm nghề này phải có duyên.

 

Thùng tóc đẹp trị giá 87 triệu đồng của anh Thơm. Ảnh: ANTĐ.

 

Cũng giống anh Thơm, anh Nguyễn Xuân Quang đang là Bí thư chi bộ khu 2 cũng đã nhiều lần sang Lào và  Campuchia mua tóc. Sợ mọi người không tin, anh Quang rút trong ví ra tấm hộ chiếu và nói: “Mỗi chuyến đi xa như vậy cũng giúp mình mở mang đầu óc. Tôi sang nhiều tỉnh, qua nhiều vùng của các nước bạn để lo việc gia đình và tiện thể du lịch luôn”.

 

Theo anh Quang, năm 1997 - 2008 gia đình anh làm sắt vụn, sau theo thị trường chuyển sang mua tóc. Vợ anh là Phan Thị Hồng cũng theo chân chồng, ra nước ngoài mua tóc. Theo tiết lộ, ngay cả vợ của lãnh đạo xã và nhiều cán bộ khác cũng tham gia chợ tóc rất sôi nổi. Một số thợ mua tóc ở Hồng Đà đã đứng ra thành lập đại lý thu mua với quy mô lớn, nhiều người đã trở thành tỷ phú.

 

Chủ tịch UBND xã Hồng Đà Phạm Mạnh Hùng cho hay, không có khảo sát, cũng không có quy chuẩn xác định họ là tỷ phú nhưng xét thực tế thì họ đúng là có tiền tỷ nhờ nghề này. Khoảng năm 2008, xã có 9 hộ sắp bị phá sản, ngân hàng chuẩn bị niêm phong nhà và họ đã đi thu mua tóc. Không ngờ, chỉ 2 năm sau, cả 9 hộ đã trả hết nợ và trở nên khá giả.

 

Một trong những đại gia tóc hiện nay ở Hồng Đà phải kể đến vợ chồng anh Tửu chị Nhung ở khu 6. Vợ chồng anh Tửu nhờ có vốn, lại quen một số đầu mối thu mua lớn ở các công ty thời trang nên đã đứng ra lập đại lý, trở thành “cai tóc” lớn nhất nhì xã.

 

Ngôi biệt thự khang trang mà anh Tửu đang sở hữu là bằng chứng rõ nhất cho việc làm giàu từ nghề này. Anh Tửu bật mí: “Cũng là cái số mình may, gặp đúng thời dân có nguồn tóc đẹp mang từ nước ngoài về nên bán dễ, giá lại cao”.

 

Còn một “cai tóc” nổi tiếng nữa là bà Phan Hồng Nhung ở khu 3, trước đây, bà là đầu mối thu mua sắt vụn lớn nhất xã. Năm 2007, cả làng bỏ nghề phế liệu, đại lý của của bà Nhung không thể tồn tại. Nhưng với số vốn tích cóp, lại nhạy bén với thị trường, bà chuyển sang làm “cai tóc” thu mua tất cả các loại hàng xấu đẹp.

 

Dãy nhà khang trang của các đại gia tóc Hồng Đà. Ảnh: ANTĐ.

 

Với hơn 400 người tham gia thì có tới phân nửa số đó là những đại gia tóc. Họ có nguồn tóc để mua, cũng có nguồn tóc để bán, có khi còn “găm hàng” chờ giá một cách đầy ngoạn mục. Nhưng ít ai biết, cái giá của nghề cũng không hề rẻ.

 

Bà Phan Thị Lực ở khu 3 là một trong những người đầu tiên ở Hồng Đà đi chợ tóc. Bà Lực bảo, nhà có 3 khẩu được chia 1,5 sào ruộng, nếu cứ dựa vào nông nghiệp thì không đủ sống. Nên nghề chính vẫn là buôn tóc. Vợ chồng bà đi khắp nơi thu mua tóc đem về phân loại bán cho đại lý. Loại tóc xấu thì có giá khoảng 2 triệu đồng một kg, còn tóc đẹp thì có khi lên tới 6 triệu đồng.

 

Bà Lực bảo, đi chợ tóc không đơn giản. Thuyết phục người ta bán tóc là rất khó. Nhất là lên vùng dân tộc thiểu số như người Mông, Bana hay Nùng... thì chẳng bao giờ mua được cọng tóc nào. Có khi đang mua tóc mà phải bỏ chạy vì chồng của khách hàng bất chợt về, thấy vợ bán tóc thì bực tức lùa đánh người mua. Lại có khi, mua xong bị khách hàng bắt đền vì lỡ cắt quá tay.

 

Và cái giá của nghề buôn tóc ở Hồng Đà thực sự là đắt khi có 2 người tử nạn vì nghề và hàng chục người khác bị thương do tai nạn. 

 

Theo An ninh Thủ đô

Theo Vnexpress